北米におけるEVのサプライチェーンに関する最新動向です
2025年までの北米、欧州バッテリー工場分布図
南部、中西部に集中
カナダは産学一体誘致
中国企業は欧州市場先行
内燃車と比較すればシンプルな組立工程
アメリカ国防生産法（DPA)303条による大容量バッテリー米国生産基盤強化の大統領決定
国防総省（DoD)に国内採掘と処理を増やす権限を与える
大容量バッテリーのサプライチェーン全体のリスクヘッジ
国防の観点からリチウム、ニッケル、コバルト、グラファイト、マンガンなど材料を信頼できる持続可能は供給源の確保
国際採掘、加工、リサイクル、再利用までのサプライチェーン
ベトナム企業ビンファスト社、ノースキャロライナで2024年からEV生産開始
ベトナム初国産自動車メーカー
複合企業大手ビングループ傘下
米国では年間15万台の生産計画
バッテリーとEV乗用車から開始、EVバス生産も計画
Q1テスラ第一四半期対前69％増
テスラ以外各社は半導体が確保できなく対前下回る
テスラは汎用品半導体を調達して自社でファームウエアー開発
対策：ご相談承ります。
複雑化するグローバル調達物流を可視化する為のソフト活用の検討
EV化の流れに合わせた、メキシコにおける自社工場、ライン増設、拠点の展開
KY州の常温倉庫によるリチウムイオンバッテリー在庫保管
関連レポート：米国ロジ、サプライチェーン動向レポート4 （大きな視点からの考察）
伊藤 悟 Satoru Ito
Synergy Works
